凌晨三点，都柏林郊外一栋低调的别墅车库门缓缓升起，一道荧光绿的剪影滑了进来——不是新买的兰博基尼Revuelto，就是那台刚从摩纳哥运回来的法拉利SF90。麦格雷戈叼着电子烟站在门口，T恤上还印着“退役？我连热身都没做完”，脚边堆着三个还没拆封的碳纤维后视镜罩。
这已经是他今年第三辆超跑了。上个月是迈凯伦Artura，再上个月是保时捷918 Spyder复刻版。车库原本能停六辆车，现在硬是塞进了九台，两台并排停在车道上，轮胎几乎蹭到邻居的篱笆。有次他直播洗车，镜头扫过角落，连2017年那辆被撞烂又修复的劳斯莱斯幻影都还在，只是落了层灰。
最夸张的是，他给每辆车都配了专属鞋柜式的钥匙架，贴着标签：“训练日开GTR”、“吵架后开Huracán”、“心情好开特斯拉（开玩笑的）”。有一次记者问他为什么不开电动车，他翻了个白眼：“兄弟，我踩油门是为了听咆哮，不是为了省电费。”
普通人攒一年工资可能刚够付他一辆车的保险。而他买超跑的理由往往简单得离谱：某天刷Ins看到朋友晒新车，第二天就转账；或者赛后采访被问“接下来干嘛”，他脱口而出“去提车”，全场哄笑，结果真去了。
其实他车库最里面还藏着一台老款本田思域——那是他打MMA第一笔奖金买的，现在基本不开，但每年保养一次，里程表停在38,421公里。有人问他留着干嘛，他说：“提醒自己，曾经也得算着油钱去健身房。爱游戏(AYX)官方网站”
不过眼下，他正盘算把隔壁空地买下来改成立体停车塔。经纪人劝他悠着点，他回了一句：“你见过哪个冠军的车库是空的？”
话说回来，你觉得他下一辆会是什么？布加迪？还是干脆买个小型赛道回家？